Как часто погрузчику нужно техобслуживание

Ежедневный осмотр перед каждой сменой обязателен независимо от возраста и типа техники. Плановое техническое обслуживание проводят по счётчику моточасов, а не по календарным месяцам: первое ТО обычно приходится на 250-500 моточасов у двигателей внутреннего сгорания и около 500 у электропогрузчиков, более серьёзное ТО на 1000-1500 и 1000 моточасов соответственно. При аренде у Атланта плановое обслуживание берёт на себя компания, а не арендатор.

Ежедневная проверка перед сменой

Перед началом каждой смены техника проходит визуальный осмотр: состояние мачты и вил, уровень жидкостей, тормозная система, отсутствие протечек гидравлики. Это быстрая проверка, а не полноценное ТО, но пропускать её не стоит: именно на ней чаще всего замечают проблему до того, как она превратится в поломку посреди смены.

Если технику ведёт оператор арендодателя, эта проверка на нём. Если погрузчик взят без оператора, ежедневный осмотр становится обязанностью того, кто садится за руль от вашей компании.

Если осмотр выявляет проблему до начала работы, разумнее сообщить об этом сразу, чем начинать смену на технике с подозрением на неисправность. При аренде с оператором эту оценку делает водитель арендодателя, у которого больше опыта заметить то, что неспециалисту не бросится в глаза.

Плановое ТО по моточасам, а не по календарю

Периодичность обслуживания считают по часам реальной работы, а не по датам в календаре: погрузчик, который работает по 8 часов в день пять дней в неделю, наберёт нужный интервал куда быстрее, чем техника, включаемая на пару часов пару раз в месяц.

Для арендованной техники счётчик моточасов особенно важен: один и тот же погрузчик за месяц может поработать у нескольких разных арендаторов, и именно суммарные моточасы, а не то, у кого именно техника была последний раз, определяют, когда подойдёт очередь планового ТО.

По общепринятой практике первое плановое ТО приходится на 250-500 моточасов у дизельных и газовых моделей и около 500 у электропогрузчиков: замена масла и фильтров, проверка ремней и свечей у двигателя, осмотр аккумулятора. Более серьёзное ТО обычно проводят на 1000-1500 моточасах у двигателей внутреннего сгорания и около 1000 у электро: масло трансмиссии, фильтр гидравлики, контроль тормозов.

Дизель, газ или электро: разное обслуживание

У электропогрузчиков не нужно менять моторное масло, топливные фильтры и ремни, но требуется отдельная диагностика электрики и уход за аккумулятором. У дизельных и газовых моделей регулярно меняют воздушный и масляный фильтры. Смазка мачты нужна у любого типа двигателя одинаково.

Полный модельный ряд по типу двигателя и классу можно посмотреть в каталоге, а точную стоимость аренды под свою задачу прикинуть в калькуляторе.

Кто отвечает за ТО при аренде

При аренде у Атланта плановое обслуживание техники берёт на себя компания: не нужно самим отслеживать моточасы, записываться на сервис или искать мастера под конкретную модель. Это одно из отличий аренды от владения собственной техникой, где обслуживание становится отдельной заботой владельца.

Подробнее о том, что входит в обслуживание техники, можно уточнить в разделе ремонта и обслуживания или у отдела аренды при оформлении заказа. Это удобно ещё и потому, что техника в парке проходит плановое обслуживание независимо от того, кто её арендует в конкретный момент: вам не достаётся риск получить машину, обслуживание которой откладывали.

ТО-1 и ТО-2 по типу двигателя

Частые вопросы